Bộ điều nhiệt hoạt động như thế nào

Hiện nay, động cơ diesel chủ yếu sử dụng bộ điều chỉnh nhiệt bằng sáp với hiệu suất làm việc ổn định.Khi nhiệt độ nước làm mát thấp hơn nhiệt độ định mức, van hằng nhiệt đóng lại và nước làm mát chỉ có thể tuần hoàn trong động cơ diesel một lượng nhỏ mà không có lượng tuần hoàn lớn qua bình chứa nước.Điều này được thực hiện để tăng tốc độ tăng nhiệt độ nước làm mát, rút ​​ngắn thời gian làm nóng và giảm thời gian chạy của động cơ diesel ở nhiệt độ thấp.

Khi nhiệt độ nước làm mát đạt đến nhiệt độ mở van điều nhiệt, khi nhiệt độ động cơ diesel tăng dần, van điều nhiệt mở dần, chất làm mát ngày càng tham gia vào quá trình làm mát tuần hoàn lớn và khả năng tản nhiệt ngày càng tăng.

Khi nhiệt độ đạt hoặc vượt quá nhiệt độ mở hoàn toàn của van chính, van chính sẽ mở hoàn toàn, trong khi van thứ cấp đóng hoàn toàn kênh tuần hoàn nhỏ, khả năng tản nhiệt sẽ được tối đa hóa vào thời điểm này, do đó đảm bảo rằng động cơ diesel máy chạy ở phạm vi nhiệt độ tốt nhất.

Tôi có thể tháo bộ điều chỉnh nhiệt để chạy được không?

Không tháo bộ điều nhiệt để cho động cơ chạy theo ý muốn.Khi nhận thấy nhiệt độ nước của máy động cơ diesel quá cao, bạn nên kiểm tra kỹ xem hệ thống làm mát động cơ diesel có các nguyên nhân như hỏng bộ điều chỉnh nhiệt, có quá nhiều cặn trong bình chứa nước, v.v. dẫn đến nhiệt độ nước cao hay không, hãy làm không cảm thấy bộ điều nhiệt đang cản trở sự lưu thông của nước làm mát.

Tác dụng của việc tháo bộ điều chỉnh nhiệt trong quá trình hoạt động

Tiêu thụ nhiên liệu cao

Sau khi bộ điều chỉnh nhiệt được tháo ra, lượng tuần hoàn lớn chiếm ưu thế và động cơ tỏa ra nhiều nhiệt hơn, dẫn đến lãng phí nhiều nhiên liệu hơn.Động cơ chạy dưới nhiệt độ vận hành bình thường trong thời gian dài và nhiên liệu không được đốt cháy đủ, điều này làm tăng mức tiêu hao nhiên liệu.

Tăng tiêu thụ dầu

Động cơ chạy dưới nhiệt độ làm việc bình thường trong thời gian dài sẽ dẫn đến động cơ cháy không hoàn toàn, nhiều muội than vào dầu động cơ, làm đặc độ nhớt của dầu và tăng lượng cặn bùn.

Đồng thời, hơi nước sinh ra do quá trình đốt cháy dễ ngưng tụ với khí axit, axit yếu sinh ra sẽ trung hòa dầu động cơ, làm tăng mức tiêu hao dầu của dầu động cơ.Đồng thời, nhiên liệu diesel vào xi lanh có khả năng nguyên tử hóa kém, không được phun nhiên liệu diesel để rửa thành xi lanh, dẫn đến pha loãng dầu, làm tăng độ mòn của ống lót xi lanh, vòng piston.

Rút ngắn tuổi thọ động cơ

Do nhiệt độ thấp, độ nhớt của dầu không thể đáp ứng kịp thời việc bôi trơn các bộ phận ma sát của động cơ diesel, do đó độ mài mòn của các bộ phận động cơ diesel tăng lên, làm giảm công suất động cơ.

Hơi nước sinh ra trong quá trình đốt cháy dễ ngưng tụ thành khí axit, làm trầm trọng thêm tình trạng ăn mòn thân xe và rút ngắn tuổi thọ của động cơ.

Vì vậy, việc chạy động cơ khi tháo bộ điều chỉnh nhiệt có hại nhưng không có lợi.

Khi bộ điều nhiệt bị hỏng, cần kịp thời thay thế bộ điều nhiệt mới, nếu không động cơ diesel sẽ ở nhiệt độ thấp (hoặc nhiệt độ cao) trong thời gian dài, dẫn đến động cơ diesel bị hao mòn bất thường hoặc quá nhiệt và tai nạn ác tính.

Bộ điều nhiệt mới được thay thế bằng việc kiểm tra chất lượng trước khi lắp đặt, không sử dụng bộ điều nhiệt, khiến động cơ diesel thường xuyên hoạt động ở nhiệt độ thấp.