Bạn có biết cách thực hiện kiểm tra nhiên liệu nội bộ trong các bộ máy phát và cách cài đặt hệ thống bên ngoài để tăng thời gian chạy của máy phát điện khi được yêu cầu không?

Bộ máy phát có một bình nhiên liệu bên trong cung cấp cho chúng trực tiếp. Để đảm bảo bộ máy phát hoạt động đúng, tất cả những gì bạn phải làm là kiểm soát mức nhiên liệu. Trong một số trường hợp nhất định, có lẽ do mức tiêu thụ nhiên liệu tăng hoặc để tăng thời gian chạy của máy phát điện hoặc để giữ số lượng hoạt động tiếp nhiên liệu ở mức tối thiểu, một bể bên ngoài lớn hơn được thêm trực tiếp.

Khách hàng phải chọn vị trí, vật liệu, kích thước, các thành phần của xe tăng và đảm bảo rằng nó được lắp đặt, thông gió và kiểm tra tuân thủ các quy định quản lý việc lắp đặt dầu để sử dụng riêng có hiệu lực tại quốc gia nơi việc cài đặt được thực hiện. Cần chú ý đặc biệt đến các quy định liên quan đến việc lắp đặt các hệ thống nhiên liệu, vì ở một số quốc gia, nhiên liệu được phân loại là 'sản phẩm nguy hiểm'.

Để tăng thời gian chạy và để đáp ứng nhu cầu đặc biệt, cần lắp đặt một thùng nhiên liệu bên ngoài. Hoặc cho mục đích lưu trữ, để đảm bảo bể bên trong luôn luôn ở mức cần thiết hoặc để cung cấp bộ máy phát trực tiếp từ bể. Các tùy chọn này là giải pháp hoàn hảo để cải thiện thời gian chạy của đơn vị.

1. Bể nhiên liệu bên ngoài với một bơm truyền điện.

Để đảm bảo máy phát điện hoạt động bình thường và để đảm bảo bể bên trong của nó luôn ở mức cần thiết, có thể nên lắp đặt một bình chứa nhiên liệu bên ngoài. Để làm điều này, bộ máy phát nên được trang bị bơm truyền nhiên liệu và đường cung cấp nhiên liệu từ bể chứa phải được kết nối với điểm kết nối của máy phát điện.

Như một tùy chọn, bạn cũng có thể cài đặt van không quay lại ở đầu vào nhiên liệu của máy phát điện để ngăn nhiên liệu tràn ra sẽ có sự khác biệt về mức độ giữa máy phát điện và bể bên ngoài.

2. Bể nhiên liệu bên ngoài với van ba chiều

Một khả năng khác là cung cấp cho máy phát điện được đặt trực tiếp từ bể chứa và cung cấp bên ngoài. Đối với điều này, bạn sẽ phải cài đặt một dòng cung cấp và một dòng trở lại. Bộ máy phát có thể được trang bị van 3 chiều cơ thể cho phép động cơ được cung cấp nhiên liệu, từ bình bên ngoài hoặc từ bình chứa bên trong của chính máy phát điện. Để kết nối cài đặt bên ngoài với bộ máy phát, bạn cần sử dụng các đầu nối nhanh.

Khuyến nghị:

1. Bạn nên duy trì sự giải phóng mặt bằng giữa đường cung và đường trở lại bên trong bể để ngăn nhiên liệu nóng lên và ngăn chặn bất kỳ tạp chất nào vào, có thể gây hại cho hoạt động của động cơ. Khoảng cách giữa hai dòng phải càng rộng càng tốt, với tối thiểu 50 cm, nếu có thể. Khoảng cách giữa các đường nhiên liệu và đáy của bể phải càng ngắn càng tốt và không dưới 5 cm.
2. cùng lúc, khi đổ đầy bể, chúng tôi khuyên bạn nên để ít nhất 5% tổng công suất xe tăng miễn phí và bạn đặt bình chứa nhiên liệu càng gần động cơ càng tốt, ở khoảng cách tối đa 20 mét từ động cơ, và cả hai nên ở cùng một cấp độ.

3. Lắp đặt bể trung gian giữa máy phát điện và bể chính

Nếu giải phóng mặt bằng lớn hơn quy định trong tài liệu bơm, nếu việc cài đặt ở một mức khác so với bộ máy phát điện hoặc nếu các quy định được yêu cầu Betweenthe genset và bể chính. Bơm truyền nhiên liệu và vị trí của bể cung cấp trung gian đều phải phù hợp với vị trí được chọn cho bể chứa nhiên liệu. Loại thứ hai phải phù hợp với các thông số kỹ thuật của bơm nhiên liệu bên trong bộ máy phát.

Khuyến nghị:

1. Chúng tôi khuyên bạn nên lắp đặt các dòng cung cấp và trả lại càng xa càng tốt trong bể trung gian, để lại tối thiểu 50 cm giữa chúng bất cứ khi nào có thể. Khoảng cách giữa các đường nhiên liệu và đáy bể nên càng ít càng tốt và không dưới 5 cm. Một giải phóng mặt bằng ít nhất 5% tổng công suất xe tăng nên được duy trì.
2. Chúng tôi khuyên bạn nên xác định vị trí bình chứa nhiên liệu càng gần với động cơ, ở khoảng cách tối đa 20 mét so với động cơ và cả hai nên ở cùng một cấp.

Cuối cùng, và điều này áp dụng cho cả ba tùy chọn được hiển thị, nó có thể hữu íchto Cài đặt bể ở độ nghiêng nhỏ (từ 2 ° đến 5º),Đặt đường cung cấp nhiên liệu, thoát nước và đồng hồ đo mức ở điểm thấp nhất. Thiết kế của hệ thống nhiên liệu phải dành riêng cho các đặc tính của bộ máy phát đã cài đặt và các thành phần của nó; Có tính đến chất lượng, nhiệt độ, áp suất và khối lượng nhiên liệu cần thiết để được cung cấp, cũng như ngăn chặn bất kỳ không khí, nước, tạp chất hoặc độ ẩm nào vào hệ thống.

Lưu trữ nhiên liệu. Những gì được khuyến khích?

Lưu trữ nhiên liệu là điều cần thiết nếu bộ máy phát được hoạt động đúng. Do đó, nên sử dụng các bể sạch để lưu trữ và chuyển nhiên liệu, định kỳ làm trống bể để thoát nước khử và bất kỳ trầm tích nào từ dưới lên, tránh thời gian lưu trữ dài và kiểm soát nhiệt độ của nhiên liệu, vì nhiệt độ quá mức có thể làm giảm mật độ và Độ bôi trơn của nhiên liệu, làm giảm công suất tối đa.

Đừng quên rằng tuổi thọ trung bình của dầu diesel chất lượng tốt là 1,5 đến 2 năm, với lưu trữ thích hợp.

Đường dây nhiên liệu. Những gì bạn cần biết.

Các đường nhiên liệu, cả cung cấp và trở lại, nên ngăn ngừa quá nóng, có thể gây hại do sự hình thành các bong bóng hơi có thể ảnh hưởng đến sự đánh lửa của động cơ. Các đường ống nên là sắt đen không có hàn. Tránh thép mạ kẽm, đồng, gang và đường ống nhôm vì chúng có thể gây ra vấn đề cho việc lưu trữ nhiên liệu và/hoặc cung cấp.

Ngoài ra, các kết nối linh hoạt với động cơ đốt phải được cài đặt để cô lập các bộ phận cố định của nhà máy khỏi bất kỳ rung động cảm ứng nào. Tùy thuộc vào các đặc điểm của động cơ đốt, các đường linh hoạt này có thể được thực hiện theo những cách khác nhau.

CẢNH BÁO! Dù bạn làm gì, đừng quên…

1. Các khớp đường ống, và nếu chúng không thể tránh khỏi, hãy chắc chắn rằng chúng được niêm phong một cách ẩn dật.
2. Các đường ống hút cấp độ thấp phải được đặt không dưới 5 cm từ đáy và ở một khoảng cách nhất định từ các đường ống trở lại nhiên liệu.
3. Sử dụng khuỷu tay đường ống bán kính rộng.
4. Các khu vực vận chuyển gần các thành phần hệ thống khí thải, ống sưởi hoặc dây điện.
5. Van ngắt để giúp thay thế các bộ phận dễ dàng hơn hoặc duy trì đường ống.
6. Dù vậy, tránh chạy động cơ với dòng cung cấp hoặc đường trở lại đóng, vì điều này có thể gây ra thiệt hại nghiêm trọng cho động cơ.