Rò rỉ dầu của bộ tăng áp là một chế độ thất bại có thể dẫn đến giảm hiệu suất, tiêu thụ dầu và không tuân thủ phát thải. Sự đổi mới niêm phong dầu mới nhất của Cummins làm giảm các rủi ro này thông qua việc phát triển một hệ thống niêm phong mạnh mẽ hơn, khen ngợi những đổi mới hàng đầu khác được phát triển cho các bộ tăng áp Holset®.

Việc xác định lại công nghệ niêm phong dầu từ Cummins Turbo Technologies (CTT) kỷ niệm chín tháng có mặt ra thị trường. Công nghệ mang tính cách mạng, hiện đang trải qua ứng dụng bằng sáng chế quốc tế, phù hợp cho các ứng dụng trên khắp các thị trường trên đường cao tốc và ngoài cao.

Được công bố vào tháng 9 năm 2019 tại Hội nghị Supercharing lần thứ 24 ở Dresden trong Whitepaper, Phát triển của một con dấu động lực tăng áp cải tiến, công nghệ được phát triển thông qua nghiên cứu và phát triển của Cummins (R & D) và được Matthew Purdey, trưởng nhóm tham gia vào các hệ thống phụ tại CTT.

Nghiên cứu được đưa ra để đáp ứng với khách hàng yêu cầu các động cơ nhỏ hơn với mật độ năng lượng lớn hơn, cùng với lượng khí thải thấp hơn. Do đó, Cummins đã liên tục duy trì việc cung cấp sự xuất sắc cho khách hàng thông qua việc liên tục khám phá các cách sáng tạo để cải thiện hiệu suất của bộ tăng áp và bằng cách xem xét các cải tiến ảnh hưởng đến độ bền, cũng như lợi ích hiệu suất và phát thải. Công nghệ mới này giúp tăng cường khả năng niêm phong dầu để cung cấp một loạt các lợi ích cho khách hàng.

 Những lợi ích của công nghệ niêm phong dầu mới là gì?

Công nghệ niêm phong mới cho các bộ tăng áp Holset® cho phép tăng tốc độ tăng tốc, thu hẹp, phòng chống rò rỉ dầu trên các hệ thống hai giai đoạn và cho phép giảm CO2 và NOX cho các công nghệ khác. Công nghệ này cũng đã cải thiện quản lý nhiệt và độ tin cậy của bộ tăng áp. Ngoài ra, do sự mạnh mẽ của nó, nó đã ảnh hưởng tích cực đến tần suất bảo trì động cơ diesel.

Các yếu tố quan trọng khác cũng được xem xét khi công nghệ niêm phong đang trong giai đoạn nghiên cứu và phát triển. Chúng bao gồm cho phép tối ưu hóa bộ khuếch tán giai đoạn máy nén và một ổ đĩa để tích hợp gần hơn giữa việc điều trị và tăng áp, một sự tích hợp đã phải chịu R & D đáng kể từ Cummins và tạo thành một phần quan trọng của khái niệm hệ thống tích hợp.

Cummins có kinh nghiệm gì với loại nghiên cứu này?

Cummins có hơn 60 năm kinh nghiệm phát triển các bộ tăng áp Holset và sử dụng các cơ sở thử nghiệm trong nhà để tiến hành thử nghiệm nghiêm ngặt và phân tích lặp đi lặp lại trên các sản phẩm và công nghệ mới.

Động lực học chất lỏng tính toán đa pha (CFD) đã được sử dụng để mô hình hóa hành vi dầu trong hệ thống con dấu. Điều này dẫn đến sự hiểu biết sâu sắc hơn nhiều về tương tác dầu/khí đốt và vật lý khi chơi. Sự hiểu biết sâu sắc hơn này ảnh hưởng đến các cải tiến thiết kế để cung cấp công nghệ niêm phong mới với hiệu suất chưa từng có, Matt cho biết Matt Franklin, Giám đốc - Quản lý sản phẩm & Tiếp thị. Cho chế độ thử nghiệm nghiêm ngặt này, sản phẩm cuối cùng vượt quá khả năng của con dấu bằng năm lần mục tiêu ban đầu của dự án.

Những gì khách hàng nên nghiên cứu thêm để thấy từ Cummins Turbo Technologies?

Việc tiếp tục đầu tư vào nghiên cứu và phát triển cho các công nghệ diesel Turbo đang diễn ra và thể hiện cam kết của Cummins trong việc cung cấp các giải pháp diesel hàng đầu trong ngành trên thị trường trên đường cao tốc và ngoài cao.

Để biết thêm thông tin về các cải tiến công nghệ Holset, hãy tham gia bản tin hàng quý của Cummins Turbo Technologies.